Diseñada especialmente para esta versión, la decoración Grand Tour resalta las líneas de la Multistrada V4 con una combinación de detalles y acabados que refuerzan su identidad de moto de turismo.
Las maletas laterales, que se integran a la perfección en las proporciones de la motocicleta y complementan su diseño, están diseñadas para ser espaciosas y seguras tanto cuando están montadas en la motocicleta como cuando se retiran para usarlas como equipaje. Las maletas se fijan a la motocicleta mediante un sofisticado sistema de inclinación, lo que garantiza una estabilidad total incluso a velocidades de autopista.
Completan el equipamiento los faros antiniebla LED delanteros y traseros, que mejoran la visibilidad en condiciones de conducción más difíciles.
Gracias a la desactivación ampliada del banco trasero, el motor V4 Granturismo apaga automáticamente los dos cilindros traseros cuando disminuye la demanda de potencia. Una solución que contribuye a reducir el consumo al viajar a velocidad constante, al tiempo que garantiza en todo momento el rendimiento y la suavidad que caracterizan al motor de cuatro cilindros de Ducati. Una ventaja tangible para quienes disfrutan de los viajes de larga distancia, con mayor eficiencia y menos paradas para repostar.
El V4 Granturismo es un motor diseñado para llevarte lejos. Todos los componentes del V4 Granturismo están concebidos para garantizar la máxima confiabilidad. Esto permite intervalos de mantenimiento más largos, como la revisión del juego de válvulas a los 60,000 km, un punto de referencia muy por encima del promedio del segmento.
El Ducati Quick Shift permite subir de marcha sin usar el embrague, lo que se traduce en cambios de marcha más suaves y precisos. Un sistema que destaca especialmente en viajes largos y en rutas sinuosas, mejorando la comodidad y la fluidez para que el motociclista pueda concentrarse exclusivamente en la carretera.
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Para una conducción estable incluso a plena carga, la posición del pivote del basculante de aluminio de doble lado ayuda a reducir el balanceo de la parte trasera durante la aceleración, mejorando el equilibrio de la moto y la precisión de conducción al salir de las curvas. Esto resulta especialmente valioso en viajes con pasajero y equipaje, donde la estabilidad y el control cobran aún más importancia.
La Multistrada V4 S Grand Tour incorpora un disco trasero de 280 mm y una palanca de freno trasera progresiva con pedal optimizado, diseñada para mejorar el agarre, la sensibilidad y la modulación del control. Esto permite un frenado más eficiente, progresivo y fácil de controlar en todas las condiciones de uso.
El rendimiento mecánico se combina con una electrónica avanzada que apoya al motociclista en diferentes situaciones de conducción. La función «Front to Rear» optimiza la distribución de la fuerza de frenado entre las ruedas delantera y trasera en función de la carga de la motocicleta, lo que ayuda a mantener la estabilidad y el equilibrio incluso con un pasajero y equipaje.
La función «Rear to Front» interviene en condiciones específicas de inclinación y, dependiendo del modo de conducción seleccionado, aplica automáticamente un grado de fuerza de frenado en la parte delantera cuando se activa el freno trasero. Un sistema desarrollado para aumentar la precisión, la estabilidad y el control, especialmente en viajes largos. (Solo con el ABS configurado en el nivel 3)
La Multistrada V4 S Grand Tour promete una comodidad excepcional, incluso durante los días más largos en la carretera. La forma y el perfil del asiento, así como el espacio disponible para las piernas, están diseñados para garantizar una posición natural y relajada, en beneficio tanto del conductor como del pasajero.
Para adaptarse a las diferentes necesidades ergonómicas, el asiento del conductor y el del pasajero se pueden ajustar en dos posiciones. Una solución que ayuda a mejorar la comodidad durante el viaje y hace que cada ruta sea más placentera, desde los desplazamientos cotidianos hasta las aventuras de largo recorrido por carretera.
Diseñada para recorrer largas distancias con naturalidad, la Multistrada V4 S Grand Tour cuenta con una ergonomía que se adapta a motociclistas de diferentes complexiones. El asiento del conductor y el del pasajero se pueden ajustar en dos posiciones, y los asientos opcionales permiten ajustar la altura del asiento entre 810 mm y 890 mm, sin necesidad del dispositivo de bajado automático ni del kit de bajado de la suspensión. Una flexibilidad que permite al motociclista elegir la configuración que mejor se adapte a sus necesidades de conducción y viaje.
La ausencia de costuras en las principales áreas de contacto aumenta la comodidad en los viajes largos, reduciendo los puntos de presión y asegurando que cada día de viaje sea una experiencia placentera.
La suspensión semiactiva Ducati Skyhook analiza constantemente las condiciones de conducción y ajusta el sistema hidráulico de la horquilla y el amortiguador en tiempo real para garantizar una moto equilibrada y cómoda.
El sistema adapta continuamente el comportamiento de la suspensión en función de la superficie de la carretera, la aceleración, el frenado y la carga transportada, mejorando la comodidad, la estabilidad y la precisión de conducción en largas distancias y durante una conducción más dinámica.
El dispositivo de descenso automático ajusta automáticamente la precarga trasera para bajar la motocicleta a bajas velocidades y cuando está parada.
Por debajo de cierta velocidad, el sistema baja la configuración para permitir que los pies del conductor toquen el suelo con facilidad y aumentar la seguridad durante las maniobras. Una vez que aumenta la velocidad, la motocicleta vuelve automáticamente a la configuración ideal para garantizar la comodidad y la estabilidad durante la conducción. El sistema se puede desactivar.
La suspensión se puede ajustar independientemente de los modos de conducción, lo que permite personalizar el comportamiento de la motocicleta según las condiciones de uso y las preferencias personales.
El conductor puede seleccionar el nivel deseado de comodidad o soporte sin alterar la respuesta del motor ni los demás sistemas electrónicos, adaptando rápidamente la motocicleta a cualquier situación de viaje.
El sistema de detección de baches identifica automáticamente cualquier irregularidad en la superficie de la carretera y calibra la suspensión trasera para amortiguarlas de la manera más eficaz posible.
Al ajustar constantemente la respuesta hidráulica, el sistema garantiza la comodidad del conductor y del pasajero en superficies irregulares y ayuda a mantener la moto estable y equilibrada incluso en rutas más exigentes.
La calibración de la suspensión y el amortiguador trasero está diseñada para garantizar un mayor equilibrio y precisión en la conducción con cualquier carga.
El sistema de autonivelación ajusta automáticamente la precarga en función de la carga transportada, manteniendo siempre la configuración óptima.
Esto asegura que el comportamiento de la motocicleta se mantenga predecible y estable incluso con un pasajero y equipaje, lo que mejora la comodidad en largas distancias y aumenta la confianza del conductor.
La Multistrada V4 S fue la primera motocicleta del mundo en integrar radares tanto delanteros como traseros, lo que permite activar sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo, la advertencia de colisión frontal y la detección de puntos ciegos. El control de crucero adaptativo mantiene automáticamente una distancia segura con respecto al vehículo que va delante, mientras que la advertencia de colisión frontal alerta al conductor en caso de que otro vehículo se acerque repentinamente. La detección de puntos ciegos aumenta aún más la seguridad al identificar los vehículos que se acercan por detrás.
Los modos Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet permiten ajustar rápidamente el comportamiento de la motocicleta a las condiciones de uso.
Cada modo de conducción actúa sobre la entrega de potencia del motor, la suspensión, los controles electrónicos y los sistemas de asistencia al conductor para ofrecer el mejor equilibrio entre rendimiento, comodidad y seguridad, desde viajes de larga distancia hasta la conducción cotidiana.
Modo de conducción Sport
El más orientado al rendimiento sobre asfalto. En este modo de conducción, la nueva Multistrada V4 Grand Tour entrega sus 170 hp completos con una respuesta directa y dinámica, gestionada por una configuración deportiva de la suspensión Skyhook. La intervención del Ducati Traction Control y del Ducati Wheelie Control se reduce al mínimo. El ABS, configurado en el nivel 2, permite una elevación controlada de la rueda trasera para maximizar el rendimiento en la frenada, al tiempo que conserva la función Cornering. La opción ideal para motociclistas expertos que desean aprovechar al máximo el rendimiento de la moto.
Modo de conducción «Touring»
En el modo de conducción «Touring», la potencia máxima de la Ducati Multistrada V4 Grand Tour se mantiene en 170 hp, pero la entrega es más suave y progresiva, mientras que la intervención del DTC y el DWC es mayor para un mejor control de la moto. El ABS está configurado en el nivel 3, el más seguro gracias a la detección activa de levantamiento de la rueda trasera, la eficiencia de frenado combinado y la función activa de Curvas. La configuración de la suspensión está diseñada para viajes de larga distancia y ofrece el máximo confort tanto al conductor como al pasajero.
Modo de conducción urbano
En el modo de conducción urbano, la potencia se reduce a 114 hp con una respuesta particularmente suave y progresiva, mientras que la configuración de la suspensión es ideal para superar obstáculos urbanos comunes, como topes, baches o tapas de alcantarillado, adaptándose eficazmente a los cambios continuos en la superficie. Los sistemas DTC y DWC se encuentran en un nivel alto de intervención, mientras que el ABS está configurado en el nivel 3.
Modo de conducción Enduro
El modo de conducción Enduro permite a la nueva Multistrada V4 Grand Tour aprovechar al máximo su potencial todoterreno. Este modo limita la potencia del motor a 114 hp con un modo de motor todoterreno específico, para una respuesta más dinámica y directa en comparación con el modo Urbano, a pesar de tener la misma potencia. El modo Enduro también ofrece una configuración específica de la suspensión para todoterreno. Los sistemas DTC y DWC están configurados en un nivel de intervención bajo, mientras que el ABS está configurado en el nivel 1, ideal para uso todoterreno en terrenos de baja adherencia. En este caso, las funciones de detección de levantamiento de la rueda trasera y de curvas están desactivadas.
Modo de conducción en lluvia
El modo de conducción en lluvia está diseñado para conducir en condiciones de lluvia. Este modo reduce la potencia máxima a 114 hp y ofrece una respuesta del acelerador particularmente suave. Los controles electrónicos están configurados para brindar la máxima estabilidad y un agarre óptimo.
Con una amplia gama de opciones de configuración, el exclusivo sistema de suspensión semiactiva Ducati Skyhook permite personalizar en gran medida la experiencia de conducción según la ruta y el estilo de manejo. La principal ventaja de la suspensión electrónica es su capacidad para modificar significativamente el comportamiento de la motocicleta en cuestión de segundos, lo que permite al conductor adaptar la configuración a cada tipo de conducción. Además, el nuevo sistema de detección de baches identifica automáticamente cualquier terreno irregular, transmite la información a la parte trasera y ajusta al instante la respuesta del amortiguador trasero.
El sistema electrónico de frenado combinado gestiona automáticamente la distribución de la fuerza de frenado entre las ruedas delanteras y traseras para optimizar la eficiencia, la estabilidad y el control de frenado.
El sistema integra la lógica «de adelante hacia atrás» y «de atrás hacia adelante», ajustando la intervención en función de las condiciones de conducción, la carga y el modo de conducción seleccionado, para ofrecer una respuesta predecible y segura en cualquier situación.
Mayor seguridad al maniobrar
El dispositivo de descenso automático reduce automáticamente la altura de la motocicleta a bajas velocidades y cuando está parada, lo que facilita que los pies del conductor alcancen el suelo.
A medida que aumenta la velocidad, el sistema restablece automáticamente la configuración ideal para garantizar la estabilidad y la comodidad durante la conducción. Una función particularmente útil cuando se viaja con un pasajero y equipaje.
La función Easy Lift ajusta el sistema hidráulico de la suspensión para reducir el esfuerzo necesario al manejar la motocicleta o al levantarla del soporte.
Una ayuda práctica que facilita su uso en el día a día y durante las paradas en los viajes.
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La pantalla TFT a color de 6.5 pulgadas ofrece una legibilidad óptima en todas las condiciones de iluminación gracias a la tecnología Optical Bonding. Con Ducati Connect, es posible ver la navegación paso a paso, administrar llamadas y música, y acceder a información clave del viaje directamente en el tablero.
Ducati Connect permite conectar un teléfono inteligente a la motocicleta para gestionar la navegación, las llamadas telefónicas y el contenido multimedia directamente a través de la pantalla TFT. Una solución diseñada para simplificar los viajes y garantizar que el motociclista mantenga siempre la atención en la carretera.
