El control de tracción Ducati (DTC) es uno de los elementos más avanzados del paquete electrónico de la moto. Basado en tres niveles de intervención, el sistema interpreta en tiempo real lo que ocurre bajo las ruedas y adapta progresivamente la entrega de par, interviniendo solo cuando es estrictamente necesario.

Este sistema, que ya goza de gran reconocimiento en la Desmo450 MX, mejora la seguridad del piloto, reduce el esfuerzo físico durante la conducción e incluso puede mejorar los tiempos por vuelta. A diferencia de los sistemas disponibles actualmente en el segmento, el DTC instalado en la Desmo250 MX calibra la reducción de potencia en función del deslizamiento real de la rueda trasera, lo que garantiza una intervención eficaz, sensible y suave.

Respuesta del acelerador

La respuesta del acelerador de la Desmo250 se puede ajustar mediante dos mapas de motor diferentes. El modo «Smooth» ofrece una respuesta más fluida y progresiva, mientras que el modo «Dynamic» garantiza una respuesta más directa.

Control del freno motor

El control del freno motor se ha desarrollado para mejorar la estabilidad en las entradas a curvas extremas, equilibrando las fuerzas que actúan sobre el neumático trasero durante un frenado motor intenso. El EB supervisa la posición del acelerador, la marcha engranada y la desaceleración del cigüeñal en caso de frenada agresiva, y ajusta el encendido y la sincronización para equilibrar las fuerzas de par aplicadas al neumático. El control del freno motor se puede ajustar en dos niveles.

Cambio rápido (subida de marcha)

Sistema que permite subir de marcha sin cerrar el acelerador ni utilizar el embrague.

La Desmo250 MX ofrece de serie dos modos de conducción, que se pueden personalizar a través de la aplicación para que cada piloto pueda definir la configuración ideal para cada situación. Ajustar el modo de potencia, el control de tracción Ducati, el control del freno motor y el control de salida permite adaptar el carácter de la moto en función del estilo de conducción, el tipo de superficie y las condiciones de la pista. Un nivel avanzado de personalización que da lo mejor de sí mismo en pista.

2 modos de conducción de serie

Todos los controles electrónicos vienen preconfigurados en dos modos de conducción disponibles de serie en la Desmo250 MX. Al añadir el módulo de conectividad Wi-Fi, la Desmo250 MX puede conectarse a un smartphone mediante la aplicación X-Link. El piloto puede utilizar la aplicación para configurar los modos de conducción a su gusto, ajustando los niveles de intervención de los controles. También es posible guardar modos de conducción personalizados en la aplicación y cargarlos en la ECU en función de las condiciones de uso. Los modos de conducción se gestionan mediante los mandos situados a la izquierda del manillar, lo que permite al piloto cambiar el modo de conducción seleccionado, activar o desactivar el control de tracción y el cambio rápido de marchas, o activar el control de salida. 

Control de tracción Ducati

El control de tracción de la Desmo250 MX es un sistema capaz de controlar el deslizamiento de las ruedas, lo que ofrece una ventaja tangible en términos de seguridad y rendimiento para pilotos de todos los niveles (patente en trámite). En una serie de pruebas comparativas, el sistema DTC proporcionó una mejora en el tiempo de vuelta de entre 0.3 y 1.6 segundos, dependiendo de la habilidad del piloto, con una mejora media de alrededor de un segundo. Cuando se realizó la misma prueba en motos con un sistema convencional, la mejora osciló entre 0 y 0”5, o bien no se observó mejora alguna. El DTC de la Desmo250 MX se puede ajustar en tres niveles, con una lógica de intervención controlada por el sistema. Los niveles más bajos implican una menor intervención electrónica, mientras que los niveles más altos están calibrados para ofrecer al piloto un mayor apoyo. Por supuesto, el sistema se puede desactivar.

Launch Control

Con tres niveles de intervención, el sistema Launch Control actúa sobre el limitador de revoluciones para ayudar al piloto a aprovechar al máximo la potencia del motor durante la fase de salida. Los niveles 1 y 2 indican una intervención menos invasiva, mientras que el nivel 3 garantiza un comportamiento más «seguro y estable» en la salida. El sistema se desactiva automáticamente cuando el piloto engarza la cuarta marcha o suelta el puño del acelerador.

Activación del Ducati Quick Shift

El Quick Shift se activa mediante los mandos del manillar, lo que permite un control rápido incluso durante la conducción.

Disponible para iOS y Android, la aplicación Ducati X-Link permite supervisar en tiempo real los niveles de esfuerzo del motor, calculados en función de los parámetros de funcionamiento y las condiciones reales de uso.

A partir de estos datos, el sistema actualiza dinámicamente los intervalos de mantenimiento, visibles directamente en la aplicación, adaptando el calendario al estilo de conducción y a la intensidad de uso: intervalos más frecuentes para uso profesional y de competición, e intervalos más largos para la conducción amateur.

Si los niveles de esfuerzo del motor son inferiores a los parámetros estándar, la aplicación puede calcular intervalos de mantenimiento más largos, lo que supone una ventaja económica tangible para el cliente.

*Solo en los países donde esté disponible; módulo Wi-Fi disponible como accesorio.