Con el nuevo motor V2, Ducati da otro paso innovador con un motor homologado Euro 5+ que pesa hasta 9 kg menos que el Superquadro anterior y unos 5.8 kg menos que el Testastretta Evoluzione y que el Desmodue de la Scrambler®. Un proyecto con soluciones de ingeniería sofisticadas, como las camisas de cilindro de aluminio y la bomba ubicada en el cárter. Un motor innovador que introduce el sistema de distribución variable electrónica (IVT) para mejorar la calidad de la entrega, con una respuesta lineal a bajas revoluciones, un torque contundente en medios y fuertes prestaciones en alta.

La Streetfighter V2 está equipada con la última versión del Ducati Wheelie Control (DWC). Utilizando información de la IMU de seis ejes, este sistema controla los caballitos y permite al piloto lograr la máxima aceleración de forma sencilla y segura.

El DTC interactúa con la plataforma inercial de 6 ejes para adaptar la intervención y el deslizamiento al ángulo de inclinación de la moto. El DTC puede ajustarse según 8 niveles diferentes (6 para condiciones secas, 2 para mojadas), lo que permite al piloto adaptar la estrategia de control a su estilo de conducción y a las condiciones de adherencia, para obtener el máximo rendimiento.

En línea con el carácter inclusivo de la gama Ducati, este nuevo bicilíndrico V2 también está disponible en una versión con potencia limitada a 35 kW para titulares de licencia A2.

La arquitectura a 90° del nuevo motor V2 continúa la tradición de los motores deportivos Ducati. Estilizado y con verdadera personalidad en su sonido y su entrega, la disposición en V de los cilindros también asegura el equilibrio natural de las fuerzas de primer orden, sin necesidad de un contraeje para eliminar las vibraciones.

Los Riding Modes permiten elegir entre cuatro configuraciones base (Race, Sport, Road y Wet) para adaptar la moto a distintas condiciones de manejo. Cada Riding Mode ofrece niveles predefinidos de prestaciones y de intervención de los controles, que el usuario puede personalizar, eligiendo y modificando también tres respuestas del motor distintas (Power Mode High, Medium y Low, con la potencia limitada a 95 hp en Low), además del nivel de intervención del ABS, el Wheelie Control, el control de tracción y el freno motor. Con el tablero en modo Track Info, el usuario puede modificar los niveles de control incluso mientras maneja, en tiempo real.

El sistema ABS de la Panigale V2 incluye la función cornering, que permite la intervención del ABS incluso con la moto inclinada. El Cornering ABS se puede ajustar en tres niveles para responder a las necesidades de todos los pilotos, en pista o en carretera, incluso en condiciones críticas de poco agarre.

El nivel 3 es adecuado para la carretera o para condiciones de poco agarre, mientras que los niveles 2 y 1 están pensados más bien para el manejo deportivo sobre superficies de alto agarre o en pista.

El nivel 2 se recomienda para el uso amateur en pista. El sistema gestiona los frenos delantero y trasero y mantiene activa la función cornering, sin control del levantamiento de la rueda trasera, para una frenada más deportiva. El nivel 1 está pensado para el uso experto en pista y asegura una intervención de tipo racing, con el ABS actuando solo en la rueda delantera.

La Panigale V2 está equipada con la última versión del Ducati Wheelie Control. Con la información de la IMU de seis ejes, este sistema controla los caballitos y permite al piloto lograr la máxima aceleración.

El DTC trabaja con la plataforma inercial de 6 ejes para adaptar la intervención y el deslizamiento al ángulo de inclinación de la moto. El DTC se puede ajustar en 8 niveles (6 para seco y 2 para mojado), para que el piloto adapte la estrategia de control a su estilo de manejo y a las condiciones de agarre, y obtenga las máximas prestaciones.

El EBC fue revisado para ayudar a los pilotos a optimizar la estabilidad de la moto en condiciones extremas de entrada en curva, equilibrando las fuerzas que soporta el neumático trasero cuando el freno motor actúa con intensidad.

La nueva Panigale V2 usa el DQS de segunda generación que debutó en la nueva Panigale V4. A diferencia de un quick shift tradicional, la palanca de cambio no tiene microinterruptor, lo que asegura una sensación más directa al cambiar, un recorrido más corto y prestaciones más repetibles. Esto es posible gracias a una estrategia basada en el sensor que informa la posición del tambor del cambio.

La nueva Panigale V2 S está equipada con Ducati Power Launch y Pit Limiter. El primero es un sistema que garantiza salidas fulminantes, para que el piloto solo se concentre en soltar el embrague. El segundo, que se activa con un botón dedicado, limita automáticamente la velocidad de la moto en el pit lane. El DPL y el Pit Limiter están disponibles como accesorios para la Panigale V2.

Es la configuración pensada para quienes buscan lo máximo en la pista y, de hecho, es la misma que usan los pilotos oficiales Ducati en sus motos de entrenamiento. Está formada por el paquete Time Attack y otros accesorios Ducati Performance. El escape racing Termignoni aumenta la potencia a 126 hp y, junto con el retiro de espejos, portaplaca y luces, reduce el peso a 170 kg. Los posapiés regulables y los semimanillares bajos ofrecen una ergonomía más deportiva, mientras que el amortiguador de dirección mejora la estabilidad del tren delantero.

• Escape racing completo Termignoni*
• Carenados inferiores para escape racing*
• Amortiguador de dirección Öhlins
• Posapiés regulables de aluminio mecanizado
• Semimanillares bajos
• Protectores de talón de fibra de carbono
• Kits de retiro de espejos y portaplaca*
• Protectores de las tapas del embrague y del generador

Accesorio individual:

• Carenados racing (incluye kit de retiro del caballete lateral y de las luces)*.

*Accesorio solo para uso en circuito. Las motos con este accesorio montado no pueden circular en vías públicas

La configuración Carbon está pensada para dar a la nueva Panigale V2 un look aún más dinámico, gracias a los silenciadores homologados Termignoni, los posapiés regulables de aluminio y el amplio uso de componentes de fibra de carbono. Las pinzas de freno rojas, en contraste con el carbono negro, añaden un toque de carácter llamativo.

• Silenciadores homologados Termignoni
• Guardabarros delantero de fibra de carbono
• Guardabarros trasero de fibra de carbono
• Portaplaca de fibra de carbono
• Pinzas de freno delanteras rojas
• Protectores de talón de fibra de carbono
• Protectores de botellas de horquilla negros
• Parabrisas alto ahumado

La deportividad de la Panigale V2 se realza con los silenciadores homologados Termignoni, los posapiés regulables de aluminio, las pinzas de freno rojas y el parabrisas alto transparente. El kit de pasajero te permite compartir la emoción del manejo deportivo.

• Kit de pasajero
• Silenciadores homologados Termignoni
• Posapiés regulables de aluminio mecanizado
• Pinzas de freno delanteras rojas
• Protectores de botellas de horquilla rojos
• Parabrisas alto ahumado